Klausen Pass

Der Klausenpass ist die Antwort der Einheimischen auf die Big Three — ein 46 Kilometer langer Ost–West-Kamm zwischen Altdorf im Kanton Uri und Linthal im Kanton Glarus, Scheitel auf 1948 Metern, und wohltuend frei von der Touristeninfrastruktur, die die berühmteren Pässe verstopft.

Der Reiz des Klausen liegt in seinem Rhythmus. Die Strasse fliesst durch echtes Hochweideland — Kuhglocken, Steinhütten — und über den Urnerboden auf rund 1370 Metern, die grösste Alpweide der Schweiz. Man quert ihn auf einem langen, breiten, fast geraden Abschnitt, der der Fahrt einen ungewöhnlich mechanischen, bewusst ruhigen Charakter gibt. Anschliessend beginnen beidseits wieder die eigentlichen Serpentinen.

Die Oberfläche ist ausreichend — auf der Seite Uri gut, auf der Abfahrt nach Glarus stellenweise flickenhafter — und die Strasse ist schmal genug, dass man beim Gegenverkehr mit einem Bus vom Gas geht. Steinmauern statt Leitplanken an mehreren exponierten Stellen schärfen zusätzlich die Konzentration. Fahre die Strasse in Autos, für die sie gebaut wurde: kompakt, ausgewogen, nicht zu breit.

Der Klausen ist von etwa Ende Oktober bis Ende Mai gesperrt. In der Saison verkehren am Wochenende viele Motorräder, doch die Dichte kommt selten an die der Furka heran. Ein Werktag-Morgen ab Altdorf zählt zu den stillsten echten Alpenfahrten der Schweiz.

Gut kombinierbar mit dem Pragelpass (schmal, stellenweise unbefestigt — nichts für tiefergelegte Autos) zu einem zentralschweizerischen Fahrertag, oder als Umweg auf einer Grand-Tour-Route zwischen Zürich und Andermatt.