Die besten Fahrstrassen in Deutschland

Deutschlands Fahrgeschichte hat zwei Gesichter. Die eine Hälfte ist das Autobahnnetz — das einzige grosse Strassensystem der Welt, in dem nennenswerte Abschnitte noch unbeschränkt sind, und der Ort, an dem ein vernünftig konstruierter Wagen endlich zeigen darf, wofür er gebaut wurde. Die A9 zwischen München und Ingolstadt, die langen offenen Sektionen der A2 durch Niedersachsen, der leere Strom der A7 vor Sonnenaufgang — richtig gefahren, gehören diese Stunden zu den lohnendsten am Steuer überhaupt.

Die andere Hälfte ist Süddeutschlands Panoramanetz: die Deutsche Alpenstrasse durch Bayern, die Schwarzwaldhochstrasse über den Schwarzwald, die B500. Langsamer, touristischer, am besten an einem stillen Herbstmorgen, bevor die Reisebusse wach sind. Bayern ist eine starke Basis: München liegt eine Stunde von der österreichischen Grenze und drei vom Stilfserjoch — der Grund, warum so viele Alpentouren dort starten.

Die deutsche Ingenieurskultur zeigt sich an den Strassen — selbst kleinere bayerische Routen sind gut unterhalten — und der rechtliche Rahmen respektiert kompetentes Fahren. Die Autobahn ist kein Freibrief, sondern ein Vertrag: Rechts fahren, ausser beim Überholen, früh blinken, nie auf der linken Spur trödeln. Halte den Vertrag, und die Strasse belohnt dich.